서스펜션 튜닝후 통 튀는 현상

그랜저 승차감이 너무 물렁하고 롤링이 심해

차고 낮추는 다운은 스트레스 받을거 같아 후륜만

업스프링에 강화 스테빌 앞뒤 장착 했었는데요

그래도 뭔가 아쉬워 빌스테인 B6쇼바까지

장착했습니다 드디어 원하던 승차감이 나와

만족하는데 뒤쪽이 특정 요철구간(낮아지는)은

통 하고 튀어 버리네요

뒤에 사람이 두명정도 타면 훨씬 덜한거 같고요

B6가 순정스프링용이라 궁합이 안맞는거 같은데

후륜을 순정 스프링으로 돌리면 롤이 지금보다

심해지고 긁힐 걱정없이 막 다니던 차고가

아쉬울까봐 고민중입니다

통하고 튈때 접지를 잠깐 놓치는거 같은데

고속 주행시엔 위험하겠죠?

그리고 급커브 쎄게 도니 뒤가 흐른다 하나

털린다하나 오버스티어? 같은 현상이 생기더군요

전후 조율이 안맞는 걸까요?

서스튜닝은 시행착오 겪는다더니 그냥탈지 돌릴지

의견 부탁드려 봅니다.

그랜저를 사지 말았어야하는 분이군여..

통 튀는 느낌은 스프링.댐퍼 궁합이 안좋아 보이네요.. 일단은 타이어 공기압을 조금빼보시는 방법도 있습니다..
코너 느낌은 하체 튜닝후 얼라이 안보셨으면 한번 보셔요.. 년식.키로수가 있으시면 하체 유격도 확인!

뒷쪽만 순정 스테빌라이저로 바꿔보세요

위험한거 아닌가요ㄷㄷ

순정이 최고인데

모르지만
순정이 최고는 아닙니다.
특히 쇼바는요.
요즘 차가 90년대 초반 차량처럼
과속방지턱 하나 넘어도 뒤가 꿀렁 꿀렁.
요즘 현기차 쇼바 정신차려야함

쇼바 용량이 순정 대비 작거나 반응이 늦으면 이런 현상이 발생합니다. 커브를 심하게 도는데 중간에 요철 구간 지나면 뒤가 획 둘 수 있겠네요

저는 다시 순정으로 원복하거나 아예 스프링하고 쇽업쇼버가 셋트로 나오는 일체형 권합니다.

도대체 스포츠셋팅이 왜 좆다고 하는거져...?

개취 님 좋아하는거 남들은 아닐수 있음