빌어먹을 링컨 노틸러스 2
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5년 타는 동안 6개월 이상 마스크를 착용하고 승차해야했습니다.
문제진단, 부품수급, 차량입고 및 수리후 출고, 조립 관련 문제로 재입고 등 이 증상으로만 서비스센터를 30번 이상 방문한 것 같습니다.
5회차 교체에서는 새제품을 코팅 전문업체에 맡겨 코팅 후 장착 했음에도 올해 또 교체했습니다.
포드세일즈서비스코리아는 판매대행사인 선인차 서비스를 통해 매번 교체만하면 된다는 안일한 대처로 일관성있게 응대합니다.
책임있는 답변과 합리적인 해결을 간곡히 사정하는 차주의 내용증명을 수령하고도 포드세일즈서비스코리아 관계자는 차주와의 면담을 거절하며 고객을 무시하는 일관성있는 응대를 견지하고 있습니다.
포드세일즈서비스코리아를 상대로 손해배상 및 매매계약 해제 청구 소를 진행하려합니다.
쉽지않겠지만, 못할일도 아니라 판단됩니다.
동일 증상을 겪고있는 노틸러스 차주분이 일부 계신것으로 파악됩니다.
혹! 저와 생각이 같으시다면 도움을 주고 도움을 받고 싶습니다.
쪽지나 댓글로 연락 부탁드립니다.
다소 긴 시간이 필요하겠지만, 차후 소를 진행하면서 진행상황과 내용을 이곳에 게시하겠습니다.
또한, 가능할지 모르겠지만, 소 진행상황을 자동차 전문 언론 및 소비자 권익 관련 방송 등에도 보도자료를 적극 제공해 포드세일즈서비스코리아의 안일하고 무책임한 대응을 홍보해 드리려합니다.
이 문제를 제외한다면 비교적 준수한 차량이라 생각합니다. 어렵겠지만,
차량만도 못한 차량제작사(판매사)와 한번 다투어 보겠습니다.
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황썅잉밍님의 댓글
이게 사실이면 링컨에 들어가는 에바에 구조적인 결함이 있다는 의미이고, 많지 않은 링컨 차주 중 상당수가 이 문제를 겪고 있거나 겪을 거라는 추측을 해볼 수 있겠습니다. 근데 한 부품이 두어 번 고장 나면 부품 교체 받고 차를 정리해 버리는 게 일반인데, 링컨에 대한 애정이 각별하신 듯합니다.
암튼, 마음 단단히 먹으시고, 같은 소비자로서 수입사와의 싸움에서 꼭 이기시길 기원합니다.
차주께서 언론까지 움직일 필요 없이 수입사가 이 글을 보고 태도를 바꾸길 바라봅니다.