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현직이 말하는 건설사고가 늘어나는 이유

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댓글 13

차선물지마님의 댓글

일정을 느긋하게 주세요~~ 해봤자 말이 안통하니까 원청을 조지려고 하는거야. 원청은 일정 쪼여서 사고나는거 모를까 알면서도 사고나든말든 쪼는건데 이제 쪼다가 사고나면 지들이 ㅈ되게 되겠네? 그럼 원청에서 알아서 쪼는게 사라짐. 근데 말만 뭐 원청이 처벌받는다 어쩐다해도 현실은 처벌을 안하니까 변하는게 없어지는거지. 진짜 대표이사 감옥보내버려야함. 2명쯤 감옥가면 확바뀔거라봄

주차는지능이다님의 댓글

공정이 늦어서 생기는 불이익보다 사고나서 생기는 불이익이 겁나 크면 못쫍니다!!
 사고나봐야 하청이 알아서 하던 구조에서 이젠 원청이 무조건 책임지게 하면 사라집니다.모두가 나태해 지자고 하는게 아닙니다. 살아서 집에 가야 하니까 하는겁니다 조금은 지루하고 답답해 보여도 옳은길을 간다고 생각해야 합니다.

돋보이려고인생을표절님의 댓글

사고 누적시 , 사망 발생시.
 무기한으로 공정 중단.
 현장 소장은 구속 수사.
 본청에 시공 발주한 본사에게 과징금 폭탄.
 작년 매출액 10% 부과.
 아님 시가총액의 10%.
 이케 하면 사라짐.

잠만자요님의 댓글

공정의압박도 큰 요인이긴하지만 가장큰건2가지입니다.베테랑이없어요. 그공정에대한 제대로된 공정을아는이가 적습니다. 관리자라고해도 잘알지도못합니다.제대로 아는사람이 지적해도 안전관리팀에서 자기네들매뉴얼대로하라합니다. 그러면다친다해도 무조건 이행하라합니다. 계속 평지에서 걷고 뛰고 움직이는데 안전벨트차고하라합니다. 말이되나요?
 그리고 외노자들 한국말을 몰라요 그러니 지시사항이 제대로 이해를못합니다. 코로나를기점으로 한국말 아예모르는 안녕하세요 만 아는 외노자들 넘쳐나기시작. 그러니사고가나지요

청석님의 댓글

좋은글이네요
 한가지 추가하자면
 요즘 현장이 공정표가 없는듯 합니다
 선 공정
 후 공정
 나누어져서 부딫힘이 없어야 하는데
 한번에 투입되어집니다

인디아놔존슨님의 댓글

거의 마지막 글처럼 현장상황과 맞지않는 안전관련 구조물들도 무조건 다 설치하고 시작해야되니 그것때문에도 일정이 자꾸 늦어지는 경우도 허다

60계단치킨님의 댓글

맞는 말씀입니다
 산재사고중 추락사고가 6ㅇ%를 차지 합니다
 맨날천날 휀스, 난간 쳐바르면 뭐합니까?
 안떨어져 죽는 방법을 가르쳐 주면 될 일입니다
 선진국은 추락사고가 거의 없습니다
 로프접근기술을 강제 교육 하니까요
 이걸 고용카르텔들이 안한다는거죠
 노동자가 죽어야 처먹고 사니까요

MorsTua님의 댓글

그래서 중대재해처벌법이 나온거.  입법취지가 저거 막으려는 거임.
 
 일정 쪼으다가 사람 죽으면 니들 회사 자체를 접는 수가 생길수 있으니 알아서 기으라는 취지.
 
 현실은 너덜너덜 걸레조각으로 제 기능을 못하고 있지만.

60계단치킨님의 댓글

ㅆ발
 사고 안나는 OECD국가를 조사해봐
 고용노동 외 집단, 공사, 협회들아
 쓸때없는 안전휀스, 사다리 높이 줄자로 재지말고
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