포르쉐 중국 판매 급감과 관세 위협에 추가 감원 예고 - 오..

독일의 고성능 자동차 브랜드 포르쉐가 중국 시장의 판매량 급감과 미국의 관세 위협이라는 이중고에 직면하여 추가적인 대규모 비용 절감 계획을 예고했습니다. 올리버 블루메 CEO는 "기존의 비즈니스 모델은 더 이상 유효하지 않다"고 경고하며, 회사가 심각한 위기 상황에 처했음을 시사했습니다.

엇갈린 시장 상황

포르쉐의 위기는 주요 시장에서의 판매 실적이 극명하게 엇갈리는 데서 나타납니다. 최대 시장 중 하나인 중국에서는 현지 브랜드(BYD 등)와의 경쟁 심화로 2025년 상반기 판매량이 28%나 급감했습니다. 반면, 북미 시장에서는 같은 기간 판매량이 11.4% 증가하며 역대 최고 실적을 기록하는 대조적인 모습을 보였습니다.

관세 위협과 구조조정

북미 시장의 선전에도 불구하고, 미국 트럼프 행정부가 추진하는 EU산 수입품에 대한 15~25%의 고율 관세는 포르쉐의 수익성에 큰 타격을 줄 것으로 예상됩니다. 이로 인해 포르쉐는 올해 하반기 추가적인 인력 감축 협상에 돌입할 것이라고 밝혔습니다. 이는 지난 2월, 2030년까지 1,900명의 인력을 감축하겠다고 발표한 것에 이은 추가 조치입니다.

포르쉐는 북미 시장의 성공에도 불구하고, 중국 시장에서의 부진과 관세라는 외부 위협으로 인해 기존 사업 구조를 유지하기 어려운 상황에 부딪혔습니다. 대규모 인력 감축을 포함한 비용 절감 조치가 향후 포르쉐의 위기 극복에 어떤 영향을 미칠지 주목됩니다.

포르쉐의 충격 고백: "현재 비즈니스 모델은 더 이상 유효하지 않다"

한때 압도적인 수익성을 자랑했던 포르쉐가 심각한 위기를 맞았습니다. 올리버 블루메 CEO는 내부 소통을 통해 "수십 년간 성공적이었던 우리의 비즈니스 모델은 현재 형태로 더 이상 작동하지 않는다"고 밝히며, 중국 시장에서의 판매 부진, 전기차(EV) 전환의 어려움, 수익성 악화 등으로 인해 대대적인 비용 절감과 구조조정이 임박했음을 공식화했습니다.

엇갈린 시장 상황 (중국↓, 북미↑)

위기의 핵심 원인은 주요 시장의 극명한 실적 차이입니다. 북미에서는 상반기 판매량이 11.4% 증가하며 역대 최고 실적을 기록했지만, 이는 거대한 중국 시장의 42% 판매 급감이라는 충격적인 부진을 상쇄하기엔 역부족입니다. 한때 성장의 핵심이었던 중국 시장이 이제 가장 큰 부담이 된 것입니다.

급격한 수익성 악화와 전기차 부진

수익성 또한 크게 악화되었습니다. 포르쉐는 연간 이익률 전망을 기존 12~15% 수준에서 **6.5~8%**로 대폭 하향 조정했습니다. 이는 미국의 관세 압박, 환율 변동, 그리고 부진한 전기차 전환 비용 때문입니다. 특히 대표 전기차 모델인 타이칸(Taycan)의 판매가 크게 둔화된 것이 뼈아픈 상황입니다.

전략의 대전환: EV 목표 후퇴

이에 따라 포르쉐는 '2030년까지 전기차 판매 비중 80%'라는 기존 목표에서 후퇴하고, 하이브리드 및 내연기관(ICE) 모델에 다시 투자를 배분하는 전략적 수정을 예고했습니다. 이는 불과 1년 전만 해도 전기차에 '올인'하는 듯했던 모습에서 완전히 방향을 튼 것입니다.

근본적인 체질 개선 착수

결론적으로 포르쉐는 브랜드 가치만으로는 더 이상 생존할 수 없는 현실에 직면했습니다. 비용 상승과 전기차 수요 둔화, 무역 갈등이라는 격랑 속에서 살아남기 위해 대규모 비용 절감을 포함한 근본적인 체질 개선에 나설 것으로 보입니다.

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