그랜져HG 수동스왑 가능할까요?
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안녕하세요. 평소 눈팅만 하다가 궁금한 게 있어 이렇게 글을 남깁니다.
현재 YF쏘나타 더브릴리언트를 타고 있는데, 사실 처음부터 수동 모델을 원했지만 여건이 맞지 않아 어쩔 수 없이 오토 차량을 구매하게 되었습니다. 이후에도 YF 수동 모델로 기변을 고려했지만, 워낙 매물이 드물다 보니 자연스럽게 "수동 스왑"이라는 선택지를 고민하게 되더군요.
그 중에서도 그랜저 HG가 눈에 들어왔습니다. 디자인이나 실내 정숙성, 전체적인 패키지가 워낙 마음에 드는데... 이 차량에 수동을 얹는 게 현실적으로 가능한 일일까요?
HG에 수동 스왑을 하게 되면 어떤 변속기를 써야 하고, 어떤 부품이 필요하며, 구조변경은 어떻게 처리해야 하는지 등등… 현실적인 조언이나 실제 진행 사례, 비용 대략이라도 알 수 있다면 정말 큰 도움이 될 것 같습니다.
시간이 더 지나면 저도 이제 수동 차량을 끌 수 있는 여건이 점점 줄어들 것 같아 진지하게 고민 중입니다. 조언 부탁드립니다.
감사합니다.
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댓글 31
CRDi16V님의 댓글
단순히 매칭되는 변속기가 존재하냐의 문제만 있진 않습니다.
변속기야 2.4gdi에 매칭되는 yf용이 미국사양에 존재하지만
HG YF TF VG 이 네 차종이
단순히 플랫폼을 공유한다는것이
하체 구조를 포함 기타 구조 전반까지
구성 부품을 똑같이 쓸만큼 공유한다는 의미는 아닙니다.
플랫폼을 공유한다는 말을 그런 의미로 읽는분들이 많으시더군요
애시당초 없는사양에 새로운 사양을 만들어 넣기위해서는
서스펜션셋팅, 브라켓,
엔진 변속기 위치 재지정,
전기장치 셋팅(이게 가장 어려움) 등등...
고려할게 굉장히 많습니다.
당연히 하려면야 가능은 하지만...
차후 오류 수정문제까지 고려한다면
금전적으로나 차주 의지의 측면에서나....
아주 큰맘먹고 하시거나
안하는게 나을지도 모릅니다.
불가능한게 아닙니다.. 감수할 댓가가 큰것이죠
변속기야 2.4gdi에 매칭되는 yf용이 미국사양에 존재하지만
HG YF TF VG 이 네 차종이
단순히 플랫폼을 공유한다는것이
하체 구조를 포함 기타 구조 전반까지
구성 부품을 똑같이 쓸만큼 공유한다는 의미는 아닙니다.
플랫폼을 공유한다는 말을 그런 의미로 읽는분들이 많으시더군요
애시당초 없는사양에 새로운 사양을 만들어 넣기위해서는
서스펜션셋팅, 브라켓,
엔진 변속기 위치 재지정,
전기장치 셋팅(이게 가장 어려움) 등등...
고려할게 굉장히 많습니다.
당연히 하려면야 가능은 하지만...
차후 오류 수정문제까지 고려한다면
금전적으로나 차주 의지의 측면에서나....
아주 큰맘먹고 하시거나
안하는게 나을지도 모릅니다.
불가능한게 아닙니다.. 감수할 댓가가 큰것이죠